키요츠 협곡

키요츠 협곡

청진협은 흑부계곡(도야마현), 오오스기다니(미에현)와 함께 일본 3대 계곡 중 하나입니다. 이 장대한 경관은 1600만 년 전 해저 화산 활동과 500만 년 전 지하 마그마의 유입에 의해 형성되었습니다. 특히 독특한 것은 기둥 모양의 절리가 있는 바위 표면입니다. 이는 현무암이 식어서 굳어지는 과정에서 발생한 체적 수축에 의해 만들어졌습니다. 이 암벽은 단단하지만 부서지기 쉬운 특성을 지니고 있습니다.
청진협은 국가의 명승·천연기념물로도 지정되어 있으며, 청진강의 급류와 그 거대한 암벽이 만들어내는 V자형의 대협곡은 방문객들에게 깊은 감동을 선사합니다. 2018년에는 중국 건축가 그룹 ‘마·양선/MAD 아키텍츠’에 의해 지구 예술제에서 리뉴얼되었고, 입구 시설도 새로 설치되었습니다. 여기에서는 자연의 ‘5대 요소’(나무, 흙, 금속, 불, 물)를 활용한 예술 작품이 전시되고 있습니다.
또한, 청진협 계곡 터널이 조성되어 있어 안전하게 협곡의 아름다움을 즐길 수 있습니다. 이 터널에는 족욕탕과 카페도 함께 있어(겨울철에는 휴업), 관광객들에게 다양한 즐길 거리를 제공합니다.
오랜 역사와 다채로운 자연 미가 어우러진 청진협은 일본이 자랑하는 경승지 중 하나입니다. 그 아름다움과 역동성은 한 번 방문하면 잊지 못할 인상을 남길 것입니다.

기본 정보

관광지 이름
키요츠 협곡
위치
〒949-8433 니가타현 토카마치시 코이데키 2119-2 
Access
●차량 이용 시: 관활자동차도로 "시오자와・이시우치IC"에서 국도 353호선까지 차로 약 25분
●철도 이용 시: 청진협 입구 버스 정류장까지 (하차 후 도보 약 30분)
JR 동일본 "에치고 유자와역"에서 모리미야노하라행 급행버스 약 25분, "청진협 입구 버스 정류장" 하차
JR 이야마선 "에치고 다자와역"에서 버스로 약 20분, "청진협 입구 버스 정류장" 하차
※ 에치고 유자와역 발 셔틀버스 운영 (사전 예약제 / 운행일에 주의)
※ 겨울철에 눈 나라 폭설 라이너가 운행됨 (에치고 유자와-마츠노야마 온천을 연결하는 예약제 버스)
주차장
●주차장/무료(제1주차장 45대, 제2주차장 50대, 제3주차장 60대)
●대형버스:7대
영업시간
●08:30~17:00 (최종 접수 16:30)
※겨울철에는 적설 상황에 따라 휴관 또는 운영시간 단축이 있을 수 있습니다.
※혼잡 완화를 위해 성수기에는 사전 예약제로 운영됩니다.
요금
【일반】
●성인 1,000엔(「2023년의 에치고츠마리」공통 티켓 소지자 500엔)
●초중학생 400엔(「2023년의 에치고츠마리」공통 티켓 소지자 350엔)
연락처
전화번호:025-763-4800
공식 사이트

지도

상세 정보

▶기요쓰 협곡의 탄생
1600만 년 전 해저 화산의 분화 활동으로 화산재가 해저에 쌓였다. 화학 변화로 초록색으로 변색되어, 녹색 응회암(그린터프)※1이 형성되었다. 500만 년 전, 녹색 응회암 지층에 지하에서 마그마가 유입되었다. 식어서 굳으며 반암※2이 되었고, 식는 과정에서 부피가 수축해 주상절리※3라는 구조가 만들어졌다. 그 후 지표의 움직임이 활발한 시기를 맞아 해저가 융기해 육지의 산이 되었고, 기요쓰강에 의해 깎여 지하의 반암 주상절리가 계곡 바닥에 모습을 드러냈다. 이 골짜기가 점점 깊어지면서 현재의 기요쓰 협곡이 형성되었다. 기요쓰 협곡의 암벽은 기둥 모양의 바위가 모여 이루어진 것으로(육각형 연필을 묶어 놓은 듯한 이미지) 한 덩어리의 바위가 아니므로, 바위는 단단하지만 부서지기 쉽고 무너지기 쉽다. (아래 이미지 참조)
※1 응회암… 화산재가 굳어 암석이 된 것.
※2 반암… 마그마가 식어 굳어 생긴 화산암의 일종. 안산암과 현무암도 같은 계열이다.
※3 주상절리… 마그마가 식어 굳는 과정에서 수축하여 사각형~육각형의 기둥 모양 암석이 된 것.

▶기요쓰 협곡의 역사
온천의 존재는 지금으로부터 약 300년 전인 겐로쿠 시대에 이미 알려져 있었다. 그 무렵부터 온천 개발 이야기는 있었지만, 지형 등 많은 문제로 인해 오랫동안 손을 대지 못하고 있었다.
1862년(에도 시대 분큐 2년) 지역 주민들에 의해 온천장이 만들어졌다. 1941년(쇼와 16년)
협곡미와 주상절리 지형이 뛰어나다는 이유로 국가 명승·천연기념물로 지정되었다.
1949년(쇼와 24년) 조신에쓰 고원 국립공원의 일부로 지정되었고, 온천 거리도 정비되었다.
1984년(쇼와 59년) 2월 대규모 눈사태가 발생해 온천 거리 일부를 직격, 많은 사상자가 발생했다. 1988년(쇼와 63년) 7월 기요쓰강을 따라 기요쓰 협곡 온천에서 야기사와로 이어지는 기요쓰 등산도에서 낙석 사고가 발생했으며, 이후 이 산책로의 통행은 전면 금지되었다.

▶협곡 터널 건설의 경위
기요쓰 협곡 등산도의 통행 금지 이후, 지역 주민과 관광객들로부터 주상절리의 뛰어난 협곡미를 감상할 수 있는 곳(병풍바위)을 볼 수 있게 해 달라는 요청이 있었고, 환경청(국립공원 담당), 문화청(천연기념물 담당), 니가타현 등과 구 나카사토촌(현 조에쓰시) 사이에서 검토가 시작되었다.
이에 따라
① 폐쇄된 산책로의 재개는 불가능.
② 바위가 무너지기 쉬워 안전한 보행로 정비는 곤란.
③ 국립공원 내에 있어 외관을 해치는 대규모 인공물 건설은 허용되지 않음.
④ 국립공원은 널리 국민이 이용하는 것을 목적으로 하며, 관광 자원으로서도 이대로 방치할 수 없음.
등의 이유로, 보행로의 대체 시설로서 국립공원의 외관을 해치지 않으면서 협곡미를 안전하게 감상할 수 있는 ‘보행로 터널’ 건설이 결정되었다. 1992년(헤이세이 4년) 보행로 터널 공사 착공(나카사토촌이 사업 주체, 총공사비 약 20억 엔) 1996년(헤이세이 8년) 10월 기요쓰 협곡 계곡 터널 개통(강가 보행로는 현재도 출입 금지)

▶현대미술에 의한 재생
개통 후 20여 년이 흐르는 동안 입장객 수는 해마다 감소해 연간 5만 명 정도까지 떨어졌다. 이러한 상황을 타개하기 위해 조에쓰시와 쓰난정에서 3년에 한 번 개최되는 ‘대지의 예술제 에치고쓰마리 아트 트리엔날레’에 맞춰 리뉴얼을 진행했다.
2018년(헤이세이 30년) 4월 ‘대지의 예술제 에치고쓰마리 아트 트리엔날레 2018’의 작품으로 터널 시설을 리뉴얼하고 엔트런스 시설을 신설(작품명 ‘Tunnel of Light’).
2021년(레이와 3년) 4월 ‘대지의 예술제 에치고쓰마리 아트 트리엔날레 2021’의 신작으로 제2 전망소에 작품을 추가했다. 기요쓰 협곡 계곡 터널의 총길이는 750m. 3곳의 전망소와 터널의 종점인 파노라마 스테이션에서는 훌륭한 협곡미를 만끽할 수 있다. 특히 종점의 파노라마 스테이션에서는 협곡 풍경을 물거울에 비춰 반전시킨 환상적인 아트 공간이 펼쳐진다. 협곡미를 더욱 돋보이게 하는 부드러운 새싹빛, 시원한 맑은 시냇물, 선명한 단풍, 수묵화 같은 겨울 풍경. 계절마다 다른 매력을 즐겨 보시기 바란다. 또한 터널 내부 곳곳에는 기요쓰 협곡의 사계와 자연 등 형성 과정을 소개하는 디스플레이 코너가 있다.

#거리 풍경·미관 지구 #폭포·계곡·종유동

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