이로하자카

이로하자카는 닛코 시내와 주젠지호·오쿠닛코를 잇는 관광 도로입니다. 내리막 전용인 제1 이로하자카와 오르막 전용인 제2 이로하자카로 이루어져 있으며, 두 도로를 합친 48개의 급커브는 ‘이로하 48음’에 빗대어 이름 붙여졌습니다. 각 커브에는 ‘이’ ‘로’ ‘하’…와 같은 글자 표지판이 설치되어 있고, 고도 차는 약 440미터입니다. 총 길이는 제1·제2를 합쳐 약 15.8km로, ‘일본의 길 100선’에도 선정된 닛코를 대표하는 드라이브 코스입니다.
• 일방통행: 제2 이로하자카 = 오르막 / 제1 이로하자카 = 내리막
• 커브 표기: 제2 이로하자카는 ‘이’~‘네’의 20글자, 제1 이로하자카는 ‘나’~‘응’의 28글자
• 소요 시간(일반): 제2 이로하자카는 약 20분 정도(※ 시기·교통 상황에 따라 변동)

절경 포인트
아케치다이라(明智平)
오르막 전용인 제2 이로하자카 중간에 있는 인기 전망 명소입니다. 주차장에서 아케치다이라 로프웨이로 몇 분 올라가면 전망대에서 주젠지호·난타이산·게곤폭포를 한눈에 볼 수 있습니다. 오르막 방향에서만 진입할 수 있으므로, 지나칠 때 놓치지 않도록 주의하세요.

쿠로카미다이라(黒髪平)
제2 이로하자카(오르막) 중간쯤에 위치한 전망 지점으로, 간토 평야 방향까지 시야가 트인 뷰포인트입니다. 맑은 날에는 먼 풍경까지 아름다워 드라이브 중 잠시 쉬어가기에도 좋습니다.

사계절 볼거리
• 봄~초여름: 신록이 고도에 따라 변해 가며 상쾌한 경치를 즐길 수 있습니다.
• 여름: 짙은 녹음의 터널을 빠져나가는 드라이브는 시원하고 쾌적해 피서지로도 추천됩니다.
• 가을(단풍): 닛코를 대표하는 단풍 명소로 알려져 있으며, 보통 10월 중순~하순이 절정입니다. 고도 차이로 색이 드는 시기가 달라 오랜 기간 다채로운 단풍을 즐길 수 있습니다(고지대에서는 11월 초까지 절정이 이어지기도 합니다).
o 주요 수종: 단풍나무, 마가목, 진달래, 카츠라나무 등. 붉은색·노란색·주황색의 대비가 선명합니다.

정체·혼잡 대책
단풍 시즌과 연휴에는 2~3시간 이상의 정체가 발생할 수 있습니다(과거에는 최대 6시간에 달한 사례도 있습니다).
대책으로 다음 방법을 추천합니다.
• 시간대 회피: 오르막은 이른 아침(7시대까지), 내리막은 오후 이른 시간(14시쯤까지) 통행이 이상적입니다.
• 비혼잡 시간 관광: ‘챌린지 이로하자카 정체 해소 프로젝트’에 따라 토·일·공휴일 9:00~15:00를 피한 관광을 권장합니다.
• 대중교통 활용: 로프웨이와 노선버스의 증편·임시편을 이용하고, 자가용 이용 전환도 검토해 보세요.

주행·안전 포인트
• 급경사와 급커브가 연속되므로 속도를 줄이고 엔진 브레이크를 적극 활용해 안전 운전을 하세요.
• 관광이나 촬영은 아케치다이라 등 지정된 장소에서 하고, 도로변 정차는 피합니다.
• 젖은 낙엽·적설·결빙 시에는 미끄러지기 쉬우므로, 겨울철에는 스터드리스 타이어나 체인을 준비해야 합니다.

역사·유래
이로하자카라는 이름은 48개의 커브를 ‘이로하 48음’에 빗댄 데서 유래했습니다.
나라 시대에는 난타이산을 신성시하는 산악 신앙의 참배길로 사용되었습니다. 메이지 시대까지는 오쿠닛코가 신역으로 여겨져 여성과 소·말의 출입이 금지되었던 시기도 있습니다. 쇼와 시대의 정비를 거쳐 현재의 자동차 도로가 되었으며, 오늘날에는 닛코 관광을 상징하는 루트로 많은 사람들에게 사랑받고 있습니다.

이로하자카는 고도 차 440미터와 48개의 커브가 빚어내는 역동적인 산악 도로입니다. 아케치다이라에서의 대파노라마와 계절마다 변하는 자연의 아름다움을 만끽할 수 있는, 닛코를 대표하는 절경 드라이브 코스로 전국에 알려져 있습니다. 특히 가을에는 혼잡이 예상되므로, 비혼잡 시간대와 대중교통 활용을 병행해 여유 있는 일정으로 관광을 즐기시기 바랍니다.