黑部峡谷
特别吸引人的是“黑部峡谷电车”，它从宇奈月到榉平，约20公里，平均时速16公里运行。这种独特的电车使用窄轨（轨道宽度762mm），在日本也属于稀有存在。无窗车厢内可以欣赏到宇奈月湖的鲜红湖面桥，以及高达60米的后曳桥等震撼自然之美。
在昭和39年被指定为特别名胜和特别天然纪念物的这个峡谷，冬季会被封闭，但从四月中旬到十一月底有众多游客光临。特别是秋季的红叶美不胜收，被认为是最佳观赏季节。各个车站还提供限定商品和当地美食。
经历了漫长岁月的侵蚀作用和自然之美形成的黑部峡谷，曾是人们难以接近的秘境，如今已成为日本一流的山岳旅游胜地。乘坐电车，欣赏四季变换的美丽风景，体验黑部峡谷的壮丽自然，您不妨试试看。
基本信息
- 景点名称
- 黑部峡谷
- 所在地
- 〒938-0293 富山县黑部市黑部峡谷口11号
- 交通方式
- 从富山地方铁道宇奈月温泉站步行约5分钟，从北陆自动车道黑部IC开车约20分钟。
- 停车场
- 停车费用（当日一次）：普通车 1,000日元（约350辆），摩托车 500日元，巴士 2,000日元（约30辆）
- 营业时间
- 宇奈月首班车8:17～末班车14:56（根据季节，运营区间和运营时间可能会有所变更）
- 休息日
- 12月到4月中旬暂停开放（可能会因积雪量而有所变化）
- 费用
- 「观光小火车」：【宇奈月站～栎平站 往返】成人3,960日元，小学生1,980日元（根据客车不同有所不同，也有各种折扣）
票务预订：0765-62-1011（黑部峡谷铁路 营业中心）或票务预订网站 - 联系方式
- 电话号码：0765-62-1011（黒部峡谷鉄道 営業センター（9:00〜17:00））
- 官方网站
地图
详细信息
▶秘境・黑部峡谷的真面目
黑部峡谷是位于北阿尔卑斯几乎中央的鷲羽岳发源的，长86公里、海拔落差3000米的黑部川上、中游地区形成的深V字形峡谷。
在昭和9年（1934年）12月被指定为中部山岳国立公园。峡谷深处是由立山、剱岳、药师岳等立山连峰与白马岳、五龙岳、鹿岛槍岳等后立山连峰之间的黑部川侵蚀而成，汇聚了被称为八千八谷的许多溪流，经过黑部川扇形地区注入日本海。
黑部峡谷流域的平均坡度达到36度，非常陡峭，其中30度到45度的部分占整体的70%。此外，由于流域位于豪雪地区，因此四季黑部川的水量丰富，且河川坡度平均为1/40，流速也很快。黑部川以水质清澈著称，黑部川扇形地区的地下水被选为“全国名水百选”。
▶沿革
黑部峡谷是由黑部川在长时间内切割而成的日本最深、最大峡谷，这种险峻的峡谷与严酷的大自然让人们很长一段时间内无法接近。
在黑部峡谷开始进行大规模的电源开发的是由出身于高冈的高峰譲吉博士创办的东方铝业公司，这位因发明高基酵素而闻名的科学家于大正8年（1919年）12月7日创立了公司。
随后在大正11年，日本电力株式会社继承了这项事业，并在大正12年开始以黑部川水系发电所建设的材料运输铁路为目的，进行宇奈月至猫又间（11.8公里）的轨道铺设工程。之后，
大正15年10月／宇奈月至猫又间开始运营
昭和5年8月／猫又至小屋平间开始运营
昭和12年7月／小屋平至榉平间开始运营
经过这些历程，形成了现在的线路。
之后，铁路的经营从日本电力株式会社转交于昭和16年日本发电株式会社，经过战后的电力重组，昭和26年5月转交给关西电力株式会社。黑部峡谷的这条铁路虽是为材料运输而设的专用铁路，但从一开始就为了方便当地居民，采取了“免费搭乘”的形式。
自昭和4年起，为了配合逐年增加的观光客，开始征收搭乘费用并对一般游客开放，这一做法一直持续到昭和26年10月被禁止。那时的搭乘证上写有“对于搭乘的安全一切不作保证”。
之后，来自当地居民及喜爱黑部自然的游客希望将其作为观光列车的声音越来越强烈，昭和28年11月5日，关西电力株式会社获得地方铁路业法的许可，作为“黑部铁路”开始运营。
随着客流的增加，黑部铁路的营业内容也逐步由电源开发的材料和人员运输转向客运，昭和46年5月为了进一步充实服务体系、建立运转安全体系，黑部峡谷铁路株式会社作为关西电力的子公司获得了地方铁路事业的转让许可，并于同年7月1日起开始运营。
从此以来，以小火车的名称广受欢迎，至今依然如此。
