門司港懷舊

門司港懷舊區（もじこうレトロ）是位於福岡縣北九州市門司區門司港車站周邊的觀光區域。這裡保存並活用自明治時代至昭和初期作為國際貿易港發展的門司港歷史建築，將港口城市特有的景觀與現代化觀光設施相結合進行整備。遊客可以一邊眺望往來關門海峽的船隻與對岸山口縣下關市的景色，一邊享受歷史、建築、鐵路、美食、購物等樂趣，是代表北九州市的觀光勝地。

門司港位於九州最北端，面向分隔本州與九州的關門海峽。對岸是下關市，關門海峽在早鞆之瀨戶附近最狹窄處的寬度約為650公尺。關門海峽潮流湍急，許多船舶往來其間，自古以來便是海上交通、軍事與貿易的重要場所。門司港與下關隔著海峽，透過港灣、鐵路、商業、文化等方面密切交流，並對彼此的發展產生了重大影響。

門司港真正作為現代化港口蓬勃發展，是進入明治時代之後的事。1889年（明治22年），門司港被指定為國家的特別出口港，並逐漸發展成為處理煤炭、稻米、小麥、硫磺、陶瓷器等貨物的貿易港。門司港也是筑豐煤田等地產出煤炭的裝運港，扮演了重要角色，國內外的商船與客船頻繁往來。銀行、商社、海運公司、海關等機構紛紛聚集於此，門司港更發展至與橫濱港、神戶港並列，被譽為日本三大貿易港之一。

鐵路的發展也支撐了門司港的成長。九州鐵道的起點車站設於此，在關門鐵路隧道開通之前，從本州搭乘聯絡船抵達的旅客，會以這裡作為前往九州各地的交通門戶。港口與鐵路相互連結後，大量的人員、貨物、資訊與文化匯聚於此，周邊也林立著商社、倉庫、旅館、料亭及商店等設施。

之後，隨著關門鐵路隧道開通、運輸方式改變以及港灣功能轉移，門司港作為交通與貿易據點的角色逐漸發生變化。然而，明治時代至昭和初期興建的車站、海關、商社、海運公司等歷史建築仍大量保存下來。當地推動保存、修復這些建築，並將其活用為觀光資源，於1995年以「門司港懷舊區」之名正式開幕。如今，這裡已成為歷史建築與新式觀光設施和諧共存、代表九州的觀光區域。

門司港懷舊區觀光的起點是JR門司港車站。現今的站房是1914年（大正3年）完成的木造兩層樓建築，特色是左右對稱且氣勢恢宏的外觀。以新文藝復興樣式為基調的站房，至今仍傳達著門司港作為九州鐵路門戶而繁榮的時代風貌。1988年，該站房成為日本首座以鐵路車站站房身分被指定為國家重要文化財的建築。

門司港車站自2012年起進行保存修復工程，並於2019年3月10日以復原至創建當時樣貌的站房重新開幕。不僅外觀，大型時鐘、月台雨棚、候車室及舊貴賓室等也都完成修復，目前仍作為現役車站使用。能夠在歷史建築中實際搭乘列車，是門司港車站獨有的魅力。

門司港車站附近的「舊門司三井俱樂部」，建於1921年（大正10年），原本是三井物產門司分店的社交與住宿設施。建築採用將木柱與木樑外露於外牆的半木骨造樣式，白色牆面與深色木材形成美麗對比。這棟建築被指定為國家重要文化財，是門司港代表性的西式建築之一。

1922年（大正11年），來日本訪問的物理學家阿爾伯特・愛因斯坦夫婦曾入住於此。二樓設有重現夫妻兩人住宿房間的「愛因斯坦紀念室」。此外，館內還有介紹與門司淵源深厚的作家林芙美子生平與作品的「林芙美子紀念室」，可以深入了解與門司港相關的人物。

「舊大阪商船」是1917年（大正6年）以大阪商船門司分店身分興建的西式建築。橘紅色磁磚與白色石材相互搭配的外觀，以及八角形塔樓是其特色，也是門司港懷舊區代表性的歷史建築之一。當時的一樓作為大陸航線候船室使用，聚集了許多準備前往海外的旅客，十分熱鬧。

目前這裡被活用為文化藝術設施，館內設有介紹與北九州市淵源深厚的漫畫家、插畫家渡瀨政造作品的「渡瀨政造與海洋畫廊」等設施。展覽內容與可使用的設施可能會有所變更，建議在造訪前確認最新資訊。

面向關門海峽而建的「舊門司海關」，是1912年（明治45年）完成的紅磚建築。在1927年（昭和2年）海關廳舍遷移之前，這裡一直作為海關使用。紅磚外牆與挑高天井的中庭空間是其特色，至今仍傳達著門司港作為國際貿易港繁榮時代的風貌。

館內設有休憩空間、咖啡廳，以及介紹海關歷史與職責的展示區等。從二樓可以眺望港口周邊景色，遊客能同時欣賞歷史建築內部與關門海峽的景觀。此外，這裡也被指定為日本遺產「關門『懷舊』海峽」的構成文化財。

「九州鐵道紀念館」是一座活用舊九州鐵道總公司紅磚建築的鐵路博物館。本館透過照片、模型、制服、車票及鐵路用品等資料，介紹九州鐵路的發展，以及從日本國有鐵道到JR九州的歷史。館內展示復原自明治時代的客車，並透過人偶與音效演出，讓遊客體驗當時搭乘火車旅行的氛圍。

戶外展示著蒸汽火車頭、電力火車頭及臥鋪客車等，還設有駕駛模擬器與迷你鐵路公園。這裡不僅深受鐵路迷喜愛，也是一座適合親子同遊的熱門設施。展示車輛與體驗內容可能會有所變更。

「門司港懷舊展望室」是設於高層公寓「懷舊海馬特」31樓的展望設施。建築由建築師黑川紀章設計。從離地約103公尺的高度，可以將門司港懷舊區的街景、關門海峽、關門橋及對岸下關市區盡收眼底。

白天可以俯瞰往來海峽的船隻與歷史建築；傍晚可欣賞夕陽染紅的海峽；夜晚則能享受點燈後的街景與關門橋夜景。營業時間與入場費可能會有所變更，建議事先確認。

橫跨第一船塢的「藍翼門司」是一座全長約108公尺、僅供行人通行的開合橋。到了開橋時間，橋的一部分會緩緩升起，讓船隻能夠安全通航。它以日本唯一的行人專用開合橋而聞名。

藍翼門司被認定為「戀人的聖地」，據說一起走過這座橋的情侶便能獲得幸福。開橋時間與次數可能因船舶航行狀況、天候及檢查作業等因素而有所變更。從橋上可以眺望關門海峽、舊門司海關、門司港懷舊展望室等景觀。

「大連友好紀念館」是為紀念北九州市與中國大連市締結友好城市15週年而興建的設施。建築忠實重現了1902年（明治35年）建於大連市的東清鐵道汽船事務所，傳達門司港與大連之間國際交流的歷史。

「關門海峽博物館」是一座透過影像與互動展示，讓遊客了解關門海峽自然、歷史、文化及海上交通的設施。2019年進行大規模改裝後，增設了「海峽體驗區」與「海峽懷舊街」等豐富的互動展示，從孩童到成人都能在此享受樂趣。

館內的「海峽懷舊街」重現了大正時代的門司港街景。漫步在商店與旅館林立的空間中，彷彿穿越時空，回到港口城市最繁榮的年代。

「出光美術館（門司）」展示由出光興產創辦人出光佐三所收藏的藝術品。館內以日本書畫、中國與日本陶瓷器等東亞古代美術為主，舉辦各種特別展。此外，「出光創業史料室」也介紹了在門司創立出光商會的出光佐三之人生歷程。

門司港懷舊區除了歷史建築外，也有許多可以享受購物與用餐的設施。「海峽廣場」聚集了販售九州與山口縣土產、雜貨、海產品等商品的店家，以及餐廳與咖啡廳，遊客可以一邊眺望海景，一邊購物或用餐。

代表門司港的在地美食是「焗烤咖哩」。一般會在白飯上鋪放咖哩與起司等食材，再加入雞蛋放入烤箱烘烤。盛裝在滾燙器皿中的香氣四溢焗烤咖哩，作為門司港名物已在日本全國聞名，門司港周邊也有許多各具特色的焗烤咖哩專門店。

在關門海峽周邊，可以品嚐河豚料理與新鮮海鮮料理。此外，過去曾有大量香蕉從臺灣等地運往門司港，源自這段歷史的「香蕉拍賣叫賣」也作為門司港代表性的文化之一傳承至今。

從門司港懷舊區稍微步行一段路，便能抵達保留昭和時代氛圍的「榮町銀天街」。傳統和菓子店與餐飲店，和新式咖啡廳、雜貨店等共存，是一條能感受到與觀光地截然不同的在地生活氣息的商店街。

若想更深入體驗門司港懷舊區，也推薦跨越海峽前往下關一側。門司港與下關・唐戶地區搭乘關門渡輪約5分鐘即可抵達，從船上可以欣賞關門橋及兩岸街景等海峽特有的景色。此外，也有前往巖流島的觀光船航行。

距離稍遠處有可以步行穿越關門海峽海底的「關門隧道人行道」。行人隧道全長約780公尺，途中還設有福岡縣與山口縣的縣界標示。能在海面下步行往返九州與本州，是日本全國相當罕見的景點。

門司港懷舊區的夜景也極具魅力。日落後，門司港車站與歷史建築會點燈，遊客可以欣賞倒映在水面上的美麗景色。從門司港懷舊展望室可以一覽往來關門海峽船隻的燈火、關門橋及對岸下關市區等景色，欣賞夢幻般的夜景。

全年各個時期都會舉辦門司海峽嘉年華、門司港祭、關門海峽煙火大會、門司港懷舊區燈飾等港口城市特有的活動。活動時間與內容可能因年度而有所變更，建議在旅行前確認最新資訊。

作為交通據點的JR門司港車站，是JR鹿兒島本線的起點站，也是許多列車的始發與終點站。從小倉車站搭乘普通列車即可抵達，走出車站後便能立刻看到門司港懷舊區的街景。主要觀光設施都集中在步行範圍內，即使沒有汽車，也能有效率地觀光。

門司港懷舊區並不只是參觀歷史建築的地方。悠閒漫步於港口城市街道，感受海風、眺望關門海峽，巡遊懷舊建築、美術館、鐵路設施、商店街與美食，便能透過五感體驗門司港一路走來的歷史與文化。

從明治、大正時代的現代建築、鐵路與港口的歷史，到壯闊的關門海峽、以焗烤咖哩為首的在地美食，以及美麗的夜景，門司港懷舊區擁有多元魅力。不僅推薦給對歷史與建築感興趣的人，也適合鐵路迷、親子家庭、想悠閒漫步於港口城市的人，以及希望欣賞夜景的情侶。古色古香的港口城市風貌與現代觀光文化在此美麗交融，門司港懷舊區作為代表北九州的名勝，至今仍持續吸引著眾多遊客。