门司港怀旧

门司港怀旧区（日语：もじこうレトロ）是位于福冈县北九州市门司区、以门司港站周边为中心发展起来的旅游区域。这里保存并活用了从明治时代到昭和初期作为国际贸易港发展起来的门司港历史建筑，在港口城镇风貌的基础上融入现代旅游设施，形成了独具特色的街区。游客可以一边眺望往来于关门海峡的船只以及对岸山口县下关市的景色，一边体验历史、建筑、铁路、美食和购物等多种乐趣，是北九州市的代表性旅游胜地。

门司港位于九州最北端，面向分隔本州与九州的关门海峡。海峡对岸是下关市，关门海峡在早鞆濑户附近最狭窄处的宽度约为650米。由于潮流湍急，众多船只往来穿梭，关门海峡自古以来便是海上交通、军事和贸易的重要地点。门司港与下关隔海相望，通过港口、铁路、商业和文化等方面的交流建立了深厚联系，并对彼此的发展产生了重要影响。

门司港作为现代化港口真正开始蓬勃发展，是在进入明治时代之后。1889年（明治22年），门司港被指定为国家特别出口港，逐渐发展成为经营煤炭、大米、小麦、硫黄和陶瓷器等货物的贸易港。作为筑丰煤田等地出产的煤炭装运港，门司港也发挥了重要作用，国内外商船和客船纷纷往来于此。银行、贸易公司、海运公司和海关等机构相继聚集，门司港最终发展到与横滨港、神户港并称为日本三大贸易港之一。

铁路的发展也支撑了门司港的成长。这里设立了九州铁路的起点站，在关门铁路隧道开通之前，从本州乘坐联络船抵达的旅客，都会在这里转乘前往九州各地，因此门司港成为九州的交通门户。港口与铁路相互连接后，大量的人、货物、信息和文化汇聚于此，周边还陆续出现了贸易公司、仓库、旅馆、料亭和商店等设施。

后来，随着关门铁路隧道开通、运输方式改变以及港口功能迁移，门司港作为交通与贸易枢纽的作用逐渐发生变化。然而，从明治时代到昭和初期建造的车站站房、海关、贸易公司和海运公司等历史建筑仍有许多保存下来。当地推进了保护、修复这些建筑并将其活用于旅游资源的城市建设，于1995年以“门司港怀旧区”的名义正式开放。如今，这里已成为历史建筑与现代旅游设施和谐共存、代表九州的旅游区域。

门司港怀旧区之旅的起点是JR门司港站。现今的站房建成于1914年（大正3年），是一座木造两层建筑，以左右对称、气势恢宏的外观为特色。这座以新文艺复兴风格为基调的站房，向人们传递着门司港作为九州铁路门户繁荣时期的历史风貌。1988年，它成为日本首座被指定为国家重要文化财产的铁路车站站房。

门司港站自2012年起进行保护修缮工程，并于2019年3月10日以恢复创建当初风貌的站房重新开放。除了外观之外，大钟、站台雨棚、候车室和旧贵宾室等也都得到了修复，如今仍作为正在运营的车站使用。能够在历史建筑中实际搭乘列车，是门司港站独有的魅力。

门司港站附近的“旧门司三井俱乐部”建于1921年（大正10年），最初是三井物产门司支店的社交及住宿设施。建筑采用将木柱和木梁展现在外墙上的半木结构风格，白色墙面与深色木材形成了美丽的对比。这座建筑被指定为国家重要文化财产，是门司港具有代表性的西洋风格建筑之一。

1922年（大正11年），来日本访问的物理学家阿尔伯特·爱因斯坦夫妇曾入住这里。二楼设有“爱因斯坦纪念室”，再现了夫妇二人当年居住的房间。此外，馆内还设有介绍与门司有着深厚渊源的作家林芙美子生平与作品的“林芙美子纪念室”，游客可以在此了解与门司港有关的人物。

“旧大阪商船”是一座西洋风格建筑，建于1917年（大正6年），当时是大阪商船门司支店。建筑外观以橙色瓷砖与白色石材相结合，并以八角形塔楼为特色，是门司港怀旧区具有代表性的历史建筑之一。当时的一楼被用作前往亚洲大陆航线的候船室，许多准备出国的旅客使这里十分热闹。

如今，这座建筑被活用于文化艺术设施，其中设有介绍与北九州市渊源颇深的漫画家、插画家渡濑政造作品的“渡濑政造与海洋画廊”等。展览内容及可使用的设施可能会有所调整，建议在参观前确认最新信息。

面向关门海峡而建的“旧门司海关”是一座红砖建筑，于1912年（明治45年）竣工。在1927年（昭和2年）海关办公楼迁移之前，这里一直被使用。红砖外墙和挑高的中庭空间是建筑的特色，向人们传递着门司港作为国际贸易港繁荣时期的风貌。

馆内设有休息区、咖啡馆以及介绍海关历史和职能的展示区域等。从二楼可以眺望港口周边，在欣赏历史建筑内部的同时，也能领略关门海峡的景色。此外，该建筑还被列为日本遗产“关门‘怀旧’海峡”的组成文化遗产。

“九州铁路纪念馆”是一座利用旧九州铁路总部红砖建筑打造的铁路博物馆。本馆通过照片、模型、制服、车票和铁路用品等资料，介绍九州铁路的发展，以及从日本国有铁路到JR九州的历史沿革。在复原明治时代客车的展览中，馆内还通过人偶和音响效果营造当时的铁路旅行氛围，让游客仿佛亲身体验那个时代的旅程。

户外展示着蒸汽机车、电力机车和卧铺客车等车辆，还设有驾驶模拟器和迷你铁路公园等设施。这里不仅深受铁路爱好者欢迎，也非常适合带孩子的家庭游览。展示车辆和体验内容可能会有所调整。

“门司港怀旧展望室”是设在高层公寓“怀旧海马特”31层的观景设施。该建筑由建筑师黑川纪章设计。从距地面约103米的高度，可以将门司港怀旧区的街景、关门海峡、关门桥以及对岸下关市区尽收眼底。

白天可以俯瞰海峡中往来的船只和历史建筑；傍晚可以欣赏被夕阳染红的海峡；夜晚则能观赏灯光映照下的街景以及关门桥的夜景。开放时间和入场费用可能会发生变化，建议提前确认。

横跨第一船坞的“蓝翼门司”是一座全长约108米的步行专用开合桥。到了开桥时间，桥体的一部分会缓缓升起，为船只安全通航让路。它被誉为日本唯一的步行专用开合桥。

蓝翼门司被认定为“恋人的圣地”，据说情侣一起走过这座桥便能获得幸福。开桥时间和次数可能会因船舶运行情况、天气或检查维护等因素而调整。从桥上可以眺望关门海峡、旧门司海关以及门司港怀旧展望室等景观。

“大连友好纪念馆”是为纪念北九州市与中国大连市缔结友好城市15周年而建的设施。建筑忠实再现了1902年（明治35年）建于大连市的东清铁路汽船事务所，向人们传递着门司港与大连之间国际交流的历史。

“关门海峡博物馆”通过影像和互动展示，介绍关门海峡的自然、历史、文化以及海上交通。2019年，博物馆进行了大规模改造，增设了“海峡体验区”和“海峡怀旧街”等丰富的互动展览，无论儿童还是成人都能在这里找到乐趣。

馆内的“海峡怀旧街”再现了大正时代的门司港街景。漫步在商店和旅馆林立的空间中，游客仿佛可以穿越时光，回到港口城镇最为繁荣的年代。

“出光美术馆（门司）”是一座美术馆，展示出光兴产创始人出光佐三收藏的艺术品。馆内以日本书画以及中国、日本陶瓷器等东方古代艺术为中心举办专题展览。此外，“出光创业史料室”还介绍了在门司创办出光商会的出光佐三的人生经历。

门司港怀旧区不仅拥有历史建筑，还配备了许多可以购物和用餐的设施。“海峡广场”汇集了销售九州及山口县特产、杂货和海产品等商品的商店，以及餐厅和咖啡馆，游客可以一边眺望大海，一边购物和用餐。

“烤咖喱”是门司港最具代表性的当地美食。通常是在米饭上铺放咖喱和奶酪等食材，再加入鸡蛋，放入烤箱烘烤而成。盛在滚烫容器中的香气四溢的烤咖喱，作为门司港名物闻名全国，门司港周边有许多各具特色的烤咖喱专门店。

在关门海峡周边，还可以品尝河豚料理和新鲜海鲜。此外，过去曾有大量香蕉从台湾等地运往门司港，由此发展而来的“香蕉叫卖”也作为门司港的代表性文化之一传承至今。

从门司港怀旧区稍微步行一段路，便可到达保留着昭和时代氛围的“荣町银天街”。这里既有传统的和果子店和餐饮店，也有新式咖啡馆和杂货店，是一条传统与现代共存、能够感受当地居民生活气息的商店街，与一般旅游景点有着不同的魅力。

如果想更深入地体验门司港怀旧区，也推荐乘船前往海峡对岸的下关一侧。门司港与下关的唐户地区之间有往返联络船连接，航程约5分钟。游客可以从船上欣赏关门桥以及海峡两岸的街景，体验只有在海峡上才能看到的风景。此外，也有开往严流岛的观光船运营。

在距离门司港稍远的地方，还有可以步行穿越关门海峡海底的“关门隧道人行道”。这条步行隧道全长约780米，途中设有福冈县与山口县的县界标志。能够从海底步行往来九州与本州，是日本少见的特色景点。

门司港怀旧区的夜景同样十分迷人。日落后，门司港站和历史建筑会亮起灯光，游客可以欣赏倒映在水面上的美丽景色。从门司港怀旧展望室向外望去，可以将关门海峡中往来船只的灯火、关门桥以及对岸下关市区等景观一览无余，欣赏梦幻般的夜景。

一年四季，这里都会举办门司海峡节、门司港祭、关门海峡烟花大会、门司港怀旧区灯光秀等港口城镇特色活动。活动举办时间和内容可能会因年度不同而有所调整，建议在出行前确认最新信息。

作为交通枢纽的JR门司港站是JR鹿儿岛本线的起点站，也是许多列车的始发站和终点站。从小仓站乘坐普通列车即可抵达，走出车站后便能看到门司港怀旧区的街景。主要旅游设施都集中在步行范围内，即使不驾车也可以高效游览。

门司港怀旧区并不只是一个参观历史建筑的地方。漫步港口城镇，感受海风，眺望关门海峡，走访怀旧建筑、美术馆、铁路设施、商店街和美食店，游客可以通过视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉，全方位体验门司港走过的历史与文化。

这里汇聚了明治、大正时代的近代建筑、铁路与港口的历史、雄伟的关门海峡、以烤咖喱为代表的当地美食以及美丽的夜景等多彩魅力。门司港怀旧区不仅适合对历史和建筑感兴趣的人，也推荐给铁路爱好者、带孩子的家庭、喜欢悠闲漫步港口城镇的人以及想欣赏夜景的情侣。古朴港口城镇的历史风貌与现代旅游文化在这里美丽交融，使门司港怀旧区成为北九州的代表性名胜，持续吸引着来自各地的游客。